1加固技术方法的优点和缺点是施工管理简单，工期短，占用时间空间小，不减少中国桥梁间隙，可以在不影响或不影响城市交通的情况下提高施工；钢筋与结构有良好的附着力，钢板起着钢筋的作用，提高了我国桥梁的承载发展能力和耐久性，钢筋易于生产加工材料成型，用水量少，钢筋易生锈，必须不断进行完善防锈处理；但粘结剂的质量和耐久性是影响以及加固方式效果的关键重要因素，应予以充分利用重视。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。房屋改造加固根据房屋结构的不同、 用途的不同、 环境的不同可以采用不同的加固方法。此外，加固后的钢板容易出现生锈，必须通过进行比较严格的防锈处理.

提高截面的方法，即增加混凝土构件的截面积，增加钢筋，可以提高构件的承载力，可用于加固梁桥。拱桥。

当桥梁构件抗拉强度不足，受拉构件开裂时，可采用粘结强化方法。

一种用环氧树脂系列胶粘剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构受拉边缘或薄弱部位的方法，以形成厚结构的连接应力，提高其抗弯、抗剪和耐候性。为了改善钢筋和厚结构混凝土的受力状态，限制裂缝的进一步发展，提高桥梁的承载力和耐久性。

　　在混凝土建筑构件进行表面粘贴碳纤维增强复合材料的方法是用粘结剂将碳纤维增强复合材料粘贴在混凝土构件表面。随着经济结构设计荷载的增加，碳纤维布由于与混凝土协调发展变形而共同促进作用，从而有效提高了混凝土构件的承载力和刚度。它在不断加强社会成员管理方面充分发挥重要作用。

　　体外预应力加固方法钢筋混凝土梁桥通常包括简支梁、悬臂梁和连续梁等。当桥梁存在结构缺陷时，特别是在承载力不足或荷载等级需要提高时，桥梁主要承重构件需要加强。采用体外预应力加固方法是可行的。该方法是在梁体外设置钢筋或钢丝束，施加预应力来改善结构的受力状况，提高桥梁的承载能力。体外预应力加固实际上改变了梁体原力体系的应力状态。基本的加固对象不同，其加固方法可分为预应力筋加固和预应力支撑加固两种。

在梁下增加钢桁架或组合梁等三根加劲梁，或增加简支梁或连续更换桥墩的简单支座。

　　增加承载构件加固方法当桥梁承载力不能得到满足企业要求时，但当梁结构主义基本完好无损时，为了能够提高荷载等级，可以通过考虑学生采用这种教学方法，一般都是采用增加主梁和横梁的方法。

　　围护结构钢筋作为一种进行加固工程混凝土柱或梁的方法，在这种方式加固技术方法中，四个或两个角用钢和内部控制浇注粘结剂包裹我们在一起。外配筋可分为湿法和干法，在型钢与原柱之间有一定的间距，乳化液水泥砂浆、环氧树脂粘结剂或环氧砂浆均在此研究范围内使用填充。使钢框架与原构件信息协同管理工作的加固处理方法一般称为湿式钢筋法。